Новая транспортная политика для большегрузных машин
Как и любой мегаполис, Москва не может обойтись без грузовых перевозок, это прежде всего обеспечение города всеми необходимыми товарами для его жизнедеятельности, или любые строительные работы, проводимые в городе, нуждаются в спецтехнике (http://www.megakran.ru/offer/). Поэтому неудивительно увидеть большегрузные машины на улицах столицы или на МКАД. Кстати по кольцевой дороге вокруг столицы, движутся не только транспорт обеспечивающий Москву необходимым грузом, но и транзитный транспорт. А все это имеет обратную сторону, большегрузные машины способствуют образованию пробок. Это особенно ярко показывает ситуация, которая сложилась на МКАД за последние два дня, когда Москву накрыл небывалый снегопад, и выпало 30 сантиметров осадков. МКАД встал. И виновники этого в основном транзитные большегрузные фуры, которые из-за гололеда не могут преодолеть небольшие подъемы и встают, занимая проезжие полосы, в итоге стоят все - и легковушки и большегрузное авто. И власти столицы, воплощая в жизнь стратегию новой транспортной политики, обещают, что с февраля 2013 года движение грузовых машин по МКАД и центру города в дневное время будет запрещено. На Западе давно и успешно работает система временного ограничения для грузовых перевозок. К тому же важный вопрос касаемый экологии города, так как большинство машин , работающих в сфере перевозок, не соответствуют экологическому стандарту, поэтому меры ограничения въезда в столицу коснутся и это направление. И с мая 2013 года въезд в пределы МКАД будет открыт только для машин соответствующие экологическому стандарту «Евро 2», а уже внутри ТТК только для «Евро 3».
Власти надеются такими мерами значительно облегчить жизнь обычным горожанам. Что же касаемо бизнеса, который завязан на большегрузных авто, то данный бизнес прежде всего существует для города, а не город для него,ии он получит свои временные рамки для доступа на дороги столицы. И хочется надеяться это пойдет всем на пользу и сократит время в дороге для всех.
