Казанский вокзал

Здание современного Казанского вокзала было заложено в 1913 году , правда, на картах старой Москвы он значился как Рязанский. Само направление начало функционировать с августа 1862 года. Был и вокзал: маленький, одноэтажный, тесный. Со временем старое здание перестало справляться с увеличивающимся наплывом пассажиров.
Автор нового здания, одного из самых красивых железнодорожных сооружений России, архитектор Алексей Щусев, увековечивший себя в истории не только строительством Казанского вокзала , но и главного сооружения страны советов – мавзолея. Расписывали вокзал известные художники – Борис Кустодиев. Евгений Лансере, Николая Рерих. Если рассматривать архитектурные украшения вокзала, в них хорошо узнаются терема из Ярославля, платы из Рязани, башни из Нижнего Новгорода. А венцом этого сооружение является копия знаменитой башни Сююмбеки из Казанского кремля.
Правда, не все получилось, как было задумано. Щусев приступил к строительству до революции, и поначалу замышлял пряничную сказку. Но власть переменилась, и архитектору пришлось достраивать вокзал с учетом требований нового времени , более сухого и аскетичного. Строительство вокзала закончилось в 1940 году.
Во время революции 1905 года рабочие и служащие казанской железной дороги сыграли огромную роль, приняв активную участие в революционном движении . К тому, казанская железная дорога была базой, снабжавшей восстание оружием и людьми. Дружина «Казанки» в участвовала в сооружении баррикад у Казанского вокзала и в Краснопрудном переулке.
В 1950-х годах был достроен зал для поездов пригородного сообщения, который соединили со станцией метро «Комсомольская». В 1987—1997 годах здание реконструировали по последним технологиям того времени.

Адрес: Комсомольская площадь, д. 2